Comments

Autosalon Tv Prima – BMW M 550d xDrive Sedan – BMW M5 — 24 Comments

  1. Čím jsou chlazeny ty turba, že si to tam na hulváta zadupne uprostřed okruhu a vypne motor :-)) . To by pro řadu aut byla smrt.

  2. To si robíš srandu? Porovnávaš BMW s Audi? Audi potrebuje 5 litrové motory na to aby dorovnalo výkon BMW s trojlitrom. Audi zožere 20 litrov tam kde BMW 12. Darmo je Audi Vorsprung durch technik…keď ho BMW svojou technikou schová do vačku.

  3. Toto auto si koupím a 260km na rychloměru nemá kde jaká fábie!!!!

  4. Záleží na výbavě.. to zaprvý a pokud vemu tabulkový hodnoty který zřejmě vycházej ze základu tak rozdíl neni 67 ale 130 kg takže nevim odkud čerpáš. btw nejdřív řekneš rozdíl v tom neni a v zápětí bys ty auto neporovnával – tak jak teda? :D Já bych je samozřejmě taky neporovnával – v tom tkví jadro o kterym mluvim, m550d na RS 6 nemá a mít nebude. Lhostejno co je na papíře napsáno u zrychlení z nula na sto.

  5. Pardon ale audi rs6 je asi jen o 67 kg tezsi. Ale hlavne ja bych ty dve auta moc neporovnaval protoze bmw pouziva jen 3.0l motor coz audi tam melo ( nebo ma ) doopravdicky 5 l motor. 

  6. Prosimtě to co řikáš dává určitej smysl ale určitě ne v kontextu s pětkovou řadou od BMW. Ty automobilky dobře veděj co dělaj a svoji nabídku víceméně přizpůsobujou poptávce v tomhle segmentu. Věř že platící za tohle auto v týhle velikosti – což předpokládám že ty nejsi prsotě už většinove nemá zájem někde vekslovat se šalt pákou a vrhat se do zatáček dveřma napřed protože to auto na to ani neni stavěný. Kdo má o tohle zájem jde instinktivně po 135i nebo M3 ale tohle je autobahn killer.

  7. Počkej jakej jako výkon? myslíš kilowatty nebo to zrychlení? Tak u tyhle kategorie aut náký zrychlení 0-100 je už irelevantní údaj na kterej koukaj tak akorát štourové a novináři. Je jasný že težká kysna RS6 proti lehčímu bavoráku kterej navíc naftovej tlačí odspoda a zrychlení z klidu je jeho domenou nebude zas až takovej rozdíl. Relevantnější je náký pružná zrychlení z 100 na 200 a dál… a v tom si myslim že RS6 je prostě ultimátní kladivo na čarodejnice bez konkurence.

  8. Jak vidis tak jako rozdil v tom neni… Kdyz audi dokazala z 10 valce 5 litru vymackount z 0-100 za 4.5s a bmw dokaze z 3 litru s 3 turby vymacknou stejnej vykon. Jediny co muzu rict ze Audi melo lepsi zvuk. BMW je mnohem pohodlnejsi a hezci

  9. Kdyby ses vyznal tak bys věděl že do A6ky se 4,2tdi nemontoval a nemontuje. V6 TDI biturbo s nákym chipem třeba od MTM nebo ABT je konkurent m550d. V serii to papírově nemá konkurenci ve svý třídě.

  10. Nebyla tak dobrá jako v čem? leda tak ve spotřebě jinak pochybuju že byť třikrát přeplňovanej řadovej šestivál může stačit na 5 litrovej desetiválec… nevěřim ani na minutu.

  11. Koupil jsem si toto auto a nemuzu si ho vynachvalit…. Pred tim jsem mel audi RS6 a nebyla tak dobra :/
    Ja rikam … klidne si kup audi ale stejne nakonec skoncis u BMW

  12. Já ti na to řeknu jen jedno.. Projeď se v Audi pak v BMW a to klidně v obyčejných verzích.. samozřejmě doporučuju Audi RS5 vs BMW M3 a Audi RS6 vs BMW M5.. pak pochopíš :)

  13. Audiny s tím komfortním podvozkem, nulovou odezvou a elektronickem posilovaci ze je sportovnejsi nez BMW? Prober se :)

  14. Já si myslím, že starší Audiny jsou mnohem lepší sportovní vozy, než BMW… sice trochu nedotáčivé, ale přilnavost pohonu 4×4 se chytá asfaltu a nepálí gumy, jezdí to i v půl metrovém sněhu a ikdyž BMW projíždí rychleji zatáčky a má atmosferické motory stejně výkoné, jak ostatní přeplňované, nikdy by třeba nemohlo jezdit soutěže rallye, protože by se točilo, jak čamrda v zatáčkách. Kupříkladu S1čka a 2jka, popřípadě RS2, nebo S4C4 jsou toho důkazem.

  15. Já beru v potaz, že je to limuzína, ale někdo je prostě náročnější… mě osobně by M3 nestačilo hlavně prostorově.

  16. A pokud jsi zkušený jak s Audi tak i s BMW, musíš vědět, že BMW je ve všech směrech lepší a co se sportovní jízdy týče, Audi není ani konkurent :)

  17. Tvůj koment nedává smysl. Tohle je sportovní limuzína vyšší třídy, né sporťák. Sporťák je BMW M3 (kde máš manuál a možnost vypnutí veškeré elektroniky). Tohle je konkurent Audi A6 4.2 TDi. Chce se to jen trošku vyznat :)

  18. Já si myslím, že by ty auta měli dělat s manuální, mechanickou převodovkou a měli by upustit od všelijaké té elektroniky, která omezuje prokluz kol, která vám radí, jak zařadit a podobně. Když kupuji sportovní auto, tak s ním chci jezdit většinou sportovním stylem jízdy (ikdyž ne vždy) a chci ho mít pod kontrolou, chci si udělat tu jízdu záživnější, chci mít z toho auta respekt a strach a ne si jen užívat zrychlení auta, ale zároveň u toho nedělat nic. Měli by rozlišit luxus od sport. vyžití…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>